L'última pel·lícula de
Tom Cruise, Top Gun: Maverick, ja està volant alt a la taquilla. La tan esperada pel·lícula va aconseguir uns impressionants 156 milions de dòlars durant els primers quatre dies de la seva estrena, convertint-se en el debut cinematogràfic més gran de Cruise de tots els temps. La seqüela, que té lloc dècades després de l'original (Top Gun es va llançar el 1986), veu en Cruise tornar a la cabina com el pilot d'avió de caça Maverick.
Aquesta vegada, però, també s'uneix a un repartiment més jove però experimentat que inclou Monica Barbaro, Jay Ellis, Lewis Pullman, Glen Powell, Danny Ramírez i, per descomptat, Miles Teller (que finalment va acceptar interpretar a Goose's). fill, gall).
Abans de l'estrena de la pel·lícula, es va revelar que Cruise va sotmetre el repartiment a un rigorós entrenament de vol per preparar-se per a la pel·lícula. I tot i que l'actor de primer nivell prefereix fer les seves pròpies acrobàcies, sembla que les acrobàcies més perilloses de la pel·lícula aquesta vegada les han deixat als professionals.
Com a resultat, a Cruise i als seus companys de repartiment no se'ls va permetre exactament pilotar els avions de caça més preuats de l'exèrcit nord-americà mentre rodaven la pel·lícula.
Top Gun: els productors de Maverick van començar converses amb el Pentàgon el 2017
Abans d'aquell any, qualsevol discussió sobre la reactivació de Top Gun estava pràcticament morta a l'aigua. Però aleshores Joseph Kosinski va presentar la seva visió d'una seqüela i tot va canviar. Així, Cruise es va emocionar amb tornar a jugar a Maverick.
“Joe [Kosinski] tenia un lookbook, un pòster i el títol, Top Gun: Maverick, i després li va explicar a Tom el viatge del personatge i la història que volia explicar”, Jerry Bruckheimer, que va produir tant Top Gun com Top Gun: Maverick, va recordar."Llavors, Tom el va mirar, va treure el telèfon i va trucar al cap de Paramount en aquell moment i va dir:" Vull fer un altre Top Gun ". I això va ser tot."
Per a la producció, Cruise tenia exigències específiques, és a dir, que Val Kilmer torni a fer el seu paper d'home de gel. Mentrestant, Bruckheimer i la companyia també van mantenir converses amb el Departament de Defensa (DoD) tan aviat com sigui possible amb el Pentàgon assenyalant que el guió es revisaria tan aviat com estigués a punt.
El DoD finalment va rebre una còpia de l'esborrany en algun moment de l'abril de 2018, assenyalant que "no hi havia problemes importants amb la història [sic] o les caracteritzacions". El mes següent, també va assenyalar que hi havia "alguna revisió de les caracteritzacions i accions dels aviadors navals". A part d'això, s'esperava que la producció anés prou bé amb la Marina donant suport a Cruise i a la tripulació.
L'acord del Pentàgon va restringir Tom Cruise al seient del darrere dels seus F/A-18
Abans de l'inici del rodatge, Paramount Pictured havia signat un ampli acord de producció (publicat per primera vegada per Shadow Proof) amb el DoD per a Top Gun: Maverick, que utilitzava el títol provisional Island Plaza el 2018. Entre altres coses, l'acord parlava de l'abast del suport que l'Armada proporcionaria mentre es duia a terme el rodatge.
Durant el rodatge, el repartiment i la tripulació van poder accedir a un "portaavions de propulsió nuclear de classe Nimitz" per a escenes d'operacions de vol. El jet patriota de la productora també estava autoritzat per fer "vols d'assaig" i realitzar "fotografia aèria principal" per a la pel·lícula. Al mateix temps, va permetre col·locar diverses càmeres internes i externes a bord dels F/A-18 E/F Super Hornets.
Mentrestant, el Cruise i diversos membres del repartiment també van rebre entrenament de supervivència a l'aigua i seients d'ejecció abans que se'ls permetés fer cap escena aèria. Tal com va descriure Bruckheimer una vegada: Se'ls va posar en un fuselatge, els van embenar els ulls, els van tirar a l'aigua, els van bolcar i van haver d'esbrinar com sortir d'aquella cabina amb els ulls embenats.”
Els membres del repartiment seleccionats també van haver de fer un "entrenament aeri amb tolerància a la força g", que va durar tres mesos esgotadors.
Pel que fa a les escenes aèries reals, però, el DoD va deixar clar en el seu acord que els actors només "volarien al seient del darrere dels F/A-18F Super Hornets" durant el rodatge. A més, va especificar que "els pilots seleccionats podran ser filmats a la cabina de l'avió durant les seqüències de vol" per a Top Gun: Maverick. Segons un informe de Fortune, també és probable que Paramount hagi de pagar fins a 11.374 dòlars l'hora pels serveis dels pilots de la Marina.
Al mateix temps, també val la pena assenyalar que el DoD va permetre a Paramount agafar en préstec sis seients d'entrenament de vol operacionals F/A-18 tàctics "per fotografiar i utilitzar tots aquests seients en relació amb la imatge" de manera que pot explicar com la pel·lícula va acabar amb imatges tan realistes dins del jet.
Com Top Gun: Maverick continua amb la seva carrera teatral, molts preveuen que la pel·lícula es convertirà en la pel·lícula més gran de l'any. En retrospectiva, no importa realment qui pilota el jet. Cruise pot fer que aquesta pel·lícula es dispari des del seient del darrere igualment.
